Политика
26.05.2010

Альперин и "Фаина" - продолжение скандала

Украинское оружие в центре международного скандала
Политика всех против всех периода Виктора Ющенко нравилась одним — взаимным информационным шантажом бизнеса и политиков. Все против всех — золотое время для сбора информации. Потом, посмотрев назначения и покупки, становилось ясно: кто, сколько платил и, главное, за что. Имущественный рост шантажистов на фоне безнаказанности разрабатываемых, как способ проверки информации — возможен только у нас или в России — там, где деньги грязны, а их хозяева замазаны кровью.

Президент - «источник»

В период правления Виктора Ющенко, он сам был главным источником «компромата» и громких «побед». Которые, на поверку, оказывались «пустышками».

Одной из тем, предложенных обществу, был сухогруз «Фаина». Учитывая, как быстро свернулась вся журналистская и спецушная возня по поводу этого корабля, соблюдение «omerta» хорошо оплатили — наступила тишина. Но у фактической информации есть особенность — она тиражируется и дополняется косвенными фактами. Она ими обрастает, как затонувший корабль ракушками. Чтобы этого не случилось её надо забалтывать ложными фактами — уводить интерес. Но жадность шантажистов не позволила им проплатить свертывание темы. Никто не учел, что малый, но яркий объем слитой инфы, дает теперь весьма интересную картину событий. И в них теперь, кроме захвата «Фаины», фигурирует, похоже, два убийства людей из экипажа этого корабля и, кровавая террористическая операция в Москве - «Норд-Ост».

Сколько было кораблей

Мало кто знает, что кораблей в этой истории было пять(!) — «Фаина» шла последней. Умолчали, что у этого конвоя было военное сопровождение — моряки из экипажа рассказывают, что с конвоем шел корабль ВМС ФРГ. Почему он не вмешался? - вообще даже не интересовались. А главное — никто и нигде не сказал, что конвой пиратам слили из Великобритании. На это намекнули и только. При этом умолчали, что украинцы перехватили именно у британцев африканский контракт. Объединенное Королевство планировало сбросить в Африку устаревшую технику со складов, а тут нарисовалась Украина со своими новейшими танками и ракетами.

Британцы бы задавили конкурента, но вмешались представители США, и контракт получил «зеленый ход». Интерес американцев в этой истории — отдельная тема. Видимо предположение, что конечным пунктом назначения являлся все-таки Чад, а не Кения — имеет серьезное основание, учитывая явный интерес США. На борту судна находилось до 40-ка танков, 92 — РСЗО БМ-21 «Град» (индекс 9К51) — (реактивная система залпового огня), и боекомплекты к этой технике.

Непосредственными исполнителями этой сделки, заявлялись: советник Президента Украины Харес Юссеф и израильский предприниматель одесского происхождения Вадим Альперин. Также предполагалась причастность к этой сделке одесского сирийца Кивана Аднана. Ни один из этих людей сколь-нибудь доказательно не опроверг информацию о своей причастности к этому контракту.

Предыстория похода

В Москве во время террористической операции во время демонстрации мюзикла «Норд-Ост» погиб Григорий Бурбан. Его долю в бизнесе выкупил Вадим Альперин. Я не рискну указывать на причастность Альперина к террористической сети не смотря на то, что его имя периодически упоминается в связи с контрабандой оружия. Просто есть такой факт — его компаньона убили террористы или спецушники в «Норд-Осте». И есть слухи, распостраняемые самими чеченцами, что Бараевы очень старые «друзья конторы», факт неоспоримый. Во всяком случае, история с «Норд-Остом» так и осталась очень спорной операцией по оценкам самих же повстанцев. «Норд-Ост» им был тогда не нужен.

Моряки с Фаины

В любой грязной аморальной сделке, а косвенные факты по Фаине, именно на это и указывают, присутствует фактор обесценивания человеческой жизни. Я не знаю, как скоро заговорят стволы оружия поставленного в Кению (или Чад?), и сколько оно принесет несчастья в Африке, но вот в Украине эта грязная сделка уже принесла беду. Экипаж Фаины, прожив полгода в плену у сомалийских пиратов, выдержав голод, изнурительную жару, пережив расстрел — пираты устроили демонстративный расстрел экипажа — от непредсказуемых дикарей и, получив долгожданную свободу, остались ни с чем! Хотя почему ни с чем? Они получили по 700 долларов, примерно как таксист получает в Киеве, который комфортно перевозит людей по Крещатику, хотя контрактная зарплата у моряка была 1100долларов (об этом сообщила мать моториста Артема Гиржева в интервью газете «Сегодня»). И во всех СМИ сообщалось, что после освобождения они получат двойную зарплату. Возникает вопрос от кого? От «озабоченного» судьбой моряков экс президента Ющенка?- НЕТ. Может от судовладельца Вадима Альперина? Но он не считает этой ситуации заштатной. Оно и не удивительно, бизнесмены, которые участвуют в торговле смертью, смотрят на людей как на топочное полено, у которого есть только один путь — «сгореть», стать разменной монетой в большой игре. Их не интересуют те испытания, которые пережили моряки судна Фаина, и с какими болезнями и психическими расстройствами они столкнулись после этого злосчастного рейса. И, сколько им надо потратить средств на восстановление здоровья, а ведь они еще кормят свои семьи.

Столкнувшись с такой несправедливостью, моряки старались бороться за свои права, однако их проблемы в этой стране не интересны никому, поскольку заинтересованные лица в таких сделках сидят очень высоко в правительственных кабинетах.

А что же дальше?

Юрия Лисютина — одного из членов экипажа Фаина похоронили на кладбище в Одессе, рядом с  могилой мамы. О том, что Юрия уже нет в живых, его родные узнали лишь через 4 дня после его смерти. В своей квартире в Одессе мужчина жил один. С женой Викторией разошелся практически сразу после свадьбы, но продолжал общаться с 18-летней дочкой — студенткой Виолеттой. Говорят, в своей родной кровинке он души не чаял.

Юрия Лисютина нашел брат, спустя три дня, после того как он повесился. В дверной ручке была записка

«Прости меня, доченька. Никого не нужно винить»

Сам ли он наложил на себя руки? Учитывая, странную смерть капитана корабля и то, что по слухам, именно Лисютин услышал разговор одного из членов экипажа с кем-то из хозяев корабля.

Собеседник, по имеющейся информации, приказал ликвидировать капитана. Что в этих слухах правда? - так и останется тайной — свидетель повесился. В Интернет изданиях и прессе Вы можете почесть о тяжелой ситуации в , которой оказались и другие члены экипажа. И с грустью, приходится констатировать тот факт, что наша страна с ее продажными чиновниками является благодатным бизнес полем для различного рода Альпериных.

Иван Крисантьев